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“a片欧美乱妇高特黄aa片片”GDP已a片欧美乱妇高特黄aa片片超日本，两到三年内成为“世界第三”

► 文 观察者网 熊超然

据印度新德里电视台（NDTV）当地时间12月29日报道，印度政府当天晚间在其发布的一份经济状况简报中称，按国内生产总值（GDP）计算，印度经济规模已达4.18万亿美元，超过日本，成为全球第四大经济体，并有望在未来两年半至三年内取代德国，升至第三位；到2030年，其GDP预计将达到7.3万亿美元。

香港《南华早报》12月30日根据印度官方发布的这份声明指出，目前仍需等待2026年发布的年度GDP最终数据，才能得到更具官方性质的确认。事实上，国际货币基金组织（IMF）的预测是，印度的经济规模将在2026年超越日本，届时印度经济规模将达到4.51万亿美元，而日本为4.46万亿美元。

尽管今年8月因购买俄罗斯石油，印度遭到美国加征高额关税，引发了经济担忧，但新德里方面的自我经济评估依旧保持乐观。印度方面宣称，其经济增长动能再次超出预期，2025-26财年第二季度GDP升至六个季度以来的最高水平，反映出印度经济在全球贸易不确定性持续之际展现出的韧性。

《南华早报》指出，但从其他衡量指标描绘的前景来看，事实并不那么乐观。

从人口规模看，印度已于2023年超过中国，成为全球人口最多的国家。根据世界银行（WB）的最新数据，印度2024年的人均GDP为2694美元，仅为日本32487美元的十二分之一、德国56103美元的二十分之一。印度政府的数据也显示，其14亿人口中，超过四分之一的年龄在10岁至26岁之间，而该国在为数以百万计的年轻毕业生提供高薪就业岗位方面已面临困难。

3月11日，一名男子走过孟买证券交易所大楼外 路透社

“印度是世界上增长最快的主要经济体之一，并且有能力保持这种增长势头。”在所发布的经济简报中，印度政府这样写道。根据这份声明，以内需（尤其是强劲的私人消费）为首的国内驱动因素在支持经济扩张方面发挥了核心作用。

声明称，2025-26财年第二季度，印度实际GDP同比增长8.2%，高于上一季度的7.8%，也高于2024-25财年第四季度的7.4%，在全球贸易和政策不确定性的背景下，主要由具有韧性的国内需求推动。实际总增加值（GVA）增长8.1%，其中工业和服务业表现活跃，起到了催化作用。

声明提到，多项高频指标显示经济活动持续活跃：通胀率保持在较低的容忍阈值以下，失业率呈下降趋势，出口表现持续改善。此外，金融环境保持宽松，商业部门信贷流动力度强劲，在城市消费进一步增强的支持下，需求状况依然稳固。

目前，印度央行（RBI）已将2025-26财年印度GDP增速预测，从此前的6.8%上调至7.3%。

声明表示，受多重因素推动，印度国内增长正处于上升轨道，这些因素包括强劲的国内需求、所得税和商品与服务税（GST）改革、原油价格走软、政府资本性支出（CAPEX）的提前投入，以及在温和通胀支持下的宽松货币和金融环境。

而在展望未来时，印度官方称，有利的农业前景、GST合理化改革的持续效应、温和通胀以及企业和金融机构稳健的资产负债表，再加上支持性的货币和金融环境，预计将继续提振经济活动。

声明还指出，外部因素方面，服务出口预计将保持强劲，当前贸易和投资谈判的迅速达成将带来额外的上行潜力，持续推进的改革有望进一步改善增长前景。当前宏观经济形势呈现出高增长、低通胀的罕见“黄金时期”。

尽管印度官方声明如此写道，但《南华早报》也指出，在截至今年3月31日的12个月内，印度经济增长率其实降至了四年以来最低水平，印度总理莫迪今年宣布了大幅削减消费税，并推动了劳动法改革。

由于和美国未能达成贸易协议以及关税对本国商品产生影响所引发的持续担忧，印度卢比兑美元汇率在12月初跌至历史新低，2025年累计下跌约5%。

根据IMF此前的数据，印度在2022年这一年成为了世界第五大经济体，其GDP超过了前殖民宗主国英国。

值得注意的是，早在今年5月，印度就已经像现在这样，对本国经济提前“开香槟”庆祝。

根据IMF的预测，印度目前其实仍为世界第五大经济体，超越日本可能要到2026财年实现 MINT

在当地时间5月24日举行的一场新闻发布会上，印度政府最高公共政策智库“印度转型国家研究所”（NITI Aayog）首席执行官苏布拉马尼亚姆（B.V.R. Subrahmanyam）表示，印度经济体量已增长至4万亿美元，仅次于美国、中国和德国，并已超过日本而成为世界第四大经济体。在现场，他还援引国际货币基金组织（IMF）的数据加以证明。

“就在我说话的时候，我们是第四大经济体。在我讲话的时候，我们是一个4万亿美元的经济体。”他认为，当前整体地缘政治和经济环境对印度有利，并补充说：“只有美国、中国和德国（的经济体量）比印度大，如果我们坚持目前正在计划和考虑的事情，在未来两年半至三年内，我们将成为第三大经济体。”

不过，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）当时就已提醒，尽管截至2024年，印度的名义GDP已非常接近日本，但根据IMF当前的估计，印度仍略微落后，实现超越有望在今年发生。

印度知名财经媒体MINT则发文指出，尽管苏布拉马尼亚姆用IMF的数据加以佐证，但事实并非如此。根据IMF今年4月发布的《世界经济展望》报告显示，印度2025财年的GDP预计将达到3.909万亿美元，而日本2024日历年的GDP预计为4.026万亿美元。因此，印度目前仍是世界第五大经济体。

按照IMF的预测，印度预计在2026财年才会超越日本，届时其GDP将达4.187万亿美元，略高于日本2025日历年的4.186万亿美元。值得注意的是，IMF是以财年（当年4月至次年3月）为基础计算印度的GDP数据，而日本等一些国家则遵循日历年。

这意味着，在IMF的统计体系中，印度的2024-25财年（2024年4月至2025年3月）被标注为“2024年”，而印度政府官方则表述为“2025财年”。按照IMF的标注，印度GDP首次超越日本的时间预计将在“2025年”——这可能导致外界误以为印度已经完成超越，而实际上这一历史性超越要到2025-26财年结束后（即2026年3月）才可能真正实现。

延伸阅读

印度官员：若"台湾有事" 印度不太可能像西方那样回应

美西方国家想要“遏制”中国，找到了自视为“印度洋霸主”的印度。

英国《金融时报》12月19日刊文称，近年来，美国和欧洲国家对印度寄予厚望，希望印度可以在印度洋关键供应链上“遏制”中国，为“印太”安全做贡献。

与此同时，印度官员也自信心爆棚，认为自己不仅是“大陆强国”，也是“海洋强国”。

就在双方一拍即合之际，不少西方专家和官员心里犯嘀咕。他们对于印度有两个主要担忧：一是印度是否足够快地建设海军能力；二是印度是否有意愿在自身核心利益未受威胁时“正面硬刚”中国。有印度官员承认，若“台湾有事”，印度不太可能像西方那样回应，“这不是我们的战斗”。

印度首艘自行建造的航空母舰“维克兰特号”

今年10月，印度总理莫迪在“印度海事周”活动上发表讲话，强调政府正大力支持造船和港口发展。该活动汇聚了来自85个以上国家的政府和行业代表。他在印度首艘自行建造的航空母舰“维克兰特号”上称：“在保障航线安全方面，印度海军如同印度洋的哨兵。”

报道称，印度高度依赖印度洋，其超1万亿美元的年度商品贸易（包括石油）95%通过海运。

对于中国等其它地区大国，印度洋同样至关重要。数据显示，中国总计6万亿美元商品贸易中的约90%通过海运，其中大部分经过印度洋。

近年来，印度开始大力投资海军建设。新德里计划在十余年内投入近400亿美元现代化海军，包括建造新战舰、常规及核潜艇，采购新战斗机、导弹和鱼雷。

一名印度高级军官称：“我们不仅是大陆强国，也绝对是海上强国。”

美国空军战争学院助理教授克里斯托弗·科利表示，印度将印度洋视为“印度的洋、印度的后院”，并决定打造“更强大且能将力量投射至印度洋远端的海军力量”。科利随后渲染中印冲突，称中国在维持印度洋开放海链方面有“明确利益”，而印度可能干预，中国对此十分警惕。

《金融时报》提到，随着中国在全球舞台更加自信，西方希望印度参与“遏制中国”联盟。美国2025年《国家安全战略》表示，需继续改善与印度的关系，“鼓励新德里为印太安全做贡献”。

美国2025年《国家安全战略》表示，需继续改善与印度的关系，图为美国和印度国旗（资料图）

不过，印度安全伙伴当前有两个主要担忧：一是印度是否足够快地建设军事能力；二是新德里是否愿意在核心利益未直接受威胁时对抗中国。

首先，莫迪奉行战略自主的“不结盟”政策。美国智库哈德逊研究所南亚专家比尔·德雷克塞尔指出，对于印度是否有意愿对抗中国，西方国家其实同样“信心不足”。科利表示，印度是四方安全对话（Quad）成员，但印度试图从中获益但不想激怒中国。

还有两名印度高级官员承认，若“台湾有事”，印度不太可能像西方国家那样予以应对。其中一名军官表示，“这不是我们的战斗”，除非直接受到威胁，否则印度不会参战。

另一个担忧在于，印度海军现代化进展缓慢，尤其体现在潜艇舰队计划上。

印度官员私下自信，因为中国不太可能在印度洋部署超35%的军事资产，因此印度或许有能力在此海域对抗中国。但IISS印太防务专家达莎娜·巴鲁阿指出，印度可能未准备好在公海对抗中国，且中国在印度洋能力显著增强将影响印度地位。

印度政府提出“重振印度造船业”口号，然而，印度1999年制定了30年内建造24艘新潜艇的蓝图，但25年后仅建成6艘。在印度17艘常规潜艇中，11艘超25年舰龄。此外，印度建造6艘新常规潜艇的合同已延迟20年。据“国际战略研究所”（IISS）数据，中国拥有超250艘战舰和潜艇。

数据还显示，印度与全球三大造船国差距巨大。2022年，中国、韩国和日本完成吨位占全球市场份额超过90%。与此同时，印度在提升排名方面面临诸多挑战，包括人力资源和供应链发展。

美国斯坦福大学胡佛研究所研究员阿尔赞·塔拉波雷表示，印度难以纠正军事平衡，“因为印度无法像中国那样造船，任何国家都不能。”