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　　宜昌1月21日电 (董晓斌 杨雪 宋莹)由中铁隧道局承建的宜(昌)兴(山)高铁兴山东隧道21日贯通，标志着宜兴高铁主体工程全线完工，为后续施工推进及全线按期通车奠定了基础。

宜兴高铁兴山东隧道实现贯通。李斌 摄

　　宜兴高铁是国家“十三五”规划重点项目，线路全长108.38公里，设计时速350公里。兴山东隧道全长16.88公里，是宜兴高铁全线最长的隧道。该隧道地质条件复杂，需穿越7条断层破碎带，途经泥质粉砂岩等软岩大变形段，集高地应力、高埋深、高瓦斯、高地温等“四高”挑战，建设难度大。

　　宜兴高铁三标二分部党支部副书记向志敏介绍，项目团队创新研发“锚索+钢带牵引”技术，将破碎围岩“缝合”成为坚韧整体，遏制了围岩大变形；针对高瓦斯风险，升级传统通风为高效的巷道式通风系统，并建立远端瓦斯通风检测数据监控中心，确保作业面瓦斯浓度始终控制在安全范围内。

　　据了解，宜兴高铁建成后，将成为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，实现沿江通道与郑渝高铁等国家主干线高效互联互通，同时打通北向京津冀、西进成渝地区的快速交通新通道，强化长江经济带与中原、关中城市群的联动发展，同时加密武汉、襄阳与宜昌间的快速联系。

宜兴高铁主体工程全线完工。李斌 摄

　　兴山地处三峡库区鄂西腹地。宜兴高铁通车后，昭君文化、高岚峡谷等文旅资源将融入周边“半小时经济圈”，为兴山打造“神武峡”文旅主轴重要节点提供坚实支撑。(完)

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