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　　贵阳12月26日电 (记者 瞿宏伦)G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘(黔桂界)段(简称，贵平高速)26日通车运营，贵阳至平塘车程将从原来的2.5小时缩短至1小时左右。

图为洗马特大桥。　记者 瞿宏伦 摄

　　贵平高速起于贵阳市乌当区羊昌镇，止于黔(贵州)桂(广西)省界云阳关，顺接广西天峨至北海高速公路，全长174.018公里，总投资超392亿元人民币。双向六车道、设计时速100公里的高标准，在黔山秀水间铺就成连接黔中、贯通黔桂、通往北部湾的黄金通道。

　　贵平高速项目总工程师敖登榜介绍，高速公路全线桥隧比高达50.7%，全线119座桥梁、36座隧道要在崇山峻岭间穿行，每公里都可能遇到不同地质复杂难题。

图为甲青特大桥。　记者 瞿宏伦

　　“全长4050米的六硐特长隧道，施工中穿越百余个溶洞，其中一个空腔容积约30万立方米的超大‘无底洞’，时刻面临岩溶涌沙、围岩失稳风险。”敖登榜说，建设团队创新采用“岩溶涌沙处治插板法+双层初期支护工法”，成功“驯服”这一地质“拦路虎”。

　　贵平高速甲青特大桥的建设更是一场精度与匠心的较量，甲青特大桥为主跨176米的非对称钢管拱桥，吊装时需跨越湍急河谷。桥梁建设专业技术人员说，“我们创新采用‘重载横移+荡移’缆索吊装工艺，北斗定位系统如‘天眼’般实时监控拱肋应力，最终将安装精度锁定在毫米级。”

图为南明河特大桥。　记者 瞿宏伦

　　贵平高速是《国家公路网规划》贵阳至北海高速公路重要路段，是西部陆海走廊重要组成部分，同时是贵阳至南宁最便捷通道。该高速公路将成为黔中经济区对接成渝经济区、长江经济带、粤港澳大湾区的重要通道，为西南地区对外开放注入交通便捷新活力。

　　贵平高速通车后，贵州与北部湾港口运输距离缩短近200公里，货物运输时间减少4小时以上。全线设置的5处枢纽互通、13处落地互通及50.649公里连接线，也成为串联发展的“交通驿站”，将沿线产业园区、旅游景区与乡村村寨紧密相连。(完)

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