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“日本一区二区三区爆乳” 建设迈日本一区二区三区爆乳入新阶段

　　成都1月7日电 (记者 刘忠俊)记者1月7日从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，最后一台重达39.6吨的牵引变压器已在四川乐至县乐至牵引变电所安装完成，标志着成渝中线高铁四川段牵引变压器安装工作顺利完成。

成渝中线高铁四川段牵引变压器安装工作完成现场。长江沿岸铁路集团四川公司供图

　　牵引变压器是铁路牵引供电系统的“心脏”，核心功能是将国家电网的高压电能转换为适配电力机车的电能，其安装精度与质量直接关乎铁路未来运营的安全、稳定与效率。此次四川段12台牵引变压器，分别部署于安岳、乐至、简州三座牵引变电所，为全线供电系统搭建起核心骨架。

　　据了解，此次安装作业单体设备重量大、安装精度要求高，且部分作业场地空间受限。为保障作业顺利推进，长江沿岸铁路集团四川有限公司组织施工团队制定周密施工方案，采用YT-100型液压顶推器搭配导轨推移方式完成主变就位。“作业全程，技术骨干现场盯控，严格执行安全技术交底制度，最终实现12台变压器“一次到位、一次验收合格”，全程安全零事故。”中铁电气化局成渝中线四川段项目部相关负责人表示。

　　这一节点的完成，成渝中线高铁四川段牵引供电系统建设也正式进入以设备安装、接线、调试为主的新阶段。下一步，建设者们将集中力量推进变压器附件安装、高压电缆敷设及连接、保护装置安装接线等后续工作，为变电所送电、接触网受电等关键环节冲刺铺路。

　　据悉，成渝中线高铁建成后，将串联起西安至成都、郑州至重庆等已运营高铁，以及西宁至成都、成都至达州至万州、重庆至昆明等在建高铁，进一步完善成渝地区路网结构，压缩成渝两地旅行时间，便利沿线民众出行。(完)

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